五、行驶质感出色
检测的最后一步是路试，这辆油电混合动力的二手雷克萨斯CT(参数|询价)开起来怎么样呢？
这辆雷克萨斯CT200h配备了雷克萨斯全混动科技系统，配备能量控制单元（PCU）、1.8L阿特金森发动机和镍氢电池组，综合最大功率100kW（136Ps）。
传动系统与之匹配的是E-CVT电子无级变速箱，除了常规的挡位之外，CT200h还带有B挡能量回收。
有了电动机的加持，雷克萨斯CT200h在低速起步时非常安静，深踩油门加速，随着发动机的介入，车辆提速非常轻快，再加上较小的车身尺寸，在市区内穿梭真的非常灵活。
CT200h的全混动科技系统有4种工作模式，分别是ECO经济模式、NORMAL标准模式、SPORT运动模式、EV纯电动模式。在运动模式下，发动机介入会更加积极。
另外，得益于E-CVT无级变速箱的优势，这辆雷克萨斯CT200h行驶起来非常平顺，无论是起步还是急加速的时候，都能带来又快又平顺的响应。
在底盘方面，这辆雷克萨斯CT200h采用前麦弗逊后独立双叉式悬挂组合，并且前后均配备了横向稳定杆，目的是使车辆在行驶的过程中能有更好的操控表现。
在行驶的过程中，感觉悬挂整体调校还是偏舒适的，无论是较大的减速带还是井盖等，都能很好地处理，符合雷克萨斯的行驶质感。不过由于轮胎还是原车胎，车速较快时胎噪还是比较明显的。
最后，我查询了一下这辆二手雷克萨斯CT200h的维修保养记录，确实是从首保开始一直在4S店进行维修保养，虽然外观覆盖件的喷漆修复较多，但车身骨架和核心部件都没有损伤。
结合这辆二手雷克萨斯CT200h的车况，断定其为B级二手车。当然对于这种个人一手、里程数少，并且带全程保养记录的二手车来说，已经非常难得了。
检查完车况后，张老板对这辆雷克萨斯CT200h非常满意，好好聊了聊价格，最后将这辆雷克萨斯CT200h淘了过来。对于过户流程，我们为了省事一些，直接在过户大厅找代办了，非常方便。
最后提醒一下大家，在买二手车时即使是个人与个人交易，也一定要签一份买卖协议，以免以后发生纠纷，协议书的模板可以从网上下载。
编辑点评：虽然外观覆盖件剐蹭较多，但是车身骨架和核心部件都没有损伤，还是原版样式，而且这辆雷克萨斯CT200h还是个人一手，里程数又少，还带有全程4S店保养记录，可以说是非常难得了。当然最后张老板对此次淘车过程也非常满意，给予五星好评！好了本期的《爱卡帮你淘》就到这里，如果你也有淘车需求，可以在下方留言@我或者关注新浪微博联系我哦。
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作者：沈达炜 
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